Стальная прочная рама

Рама хардтейла Navigator 510 D выполнена в классическом для горного велосипеда стиле с дополнительным элементом жесткости в виде треугольника, расположенного в верхней части, где соединяются основные вертикальная и горизонтальная трубы с верхним пером, идущим на заднее колесо. Рама выполнена из облегченной стали, что позволило снизить общую массу байка до 17 кг. Байк доступен в двух типоразмерах – 14 и 16 дюйм. Рамы таких размеров позволяют подобрать оптимальный вариант для райдеров ростом от 135 до 165 см. Таким образом, байк подойдет даже для подростков, хотя модель позиционируется как взрослый велосипед унисекс.

Колеса 26 дюймов и амортизационная вилка

Классические 26-дюймовые колеса обеспечивают наибольший комфорт при езде и показывают неплохие результаты управляемости и проходимости байка. Двойные алюминиевые обода придают дополнительную жесткость, а шины со средней глубиной протектора подходят для езды по затрудненным относительно проходимости участкам трассы. Кроме того, при велопрогулках по хорошим дорогам шины гарантируют отличный накат. Вилка XDS на переднем колесе имеет пружинную амортизацию с ходом 60 мм, отрабатывая незначительные неровности дороги.

18-скоростная трансмиссия

Stels Navigator 510 – это 18-скоростной велосипед. Спереди здесь используется система со звездами на 24, 34 и 42 зубьев, а к заднему колесу крепится стальная шестизвездная кассета. Трансмиссионное навесное оборудование, позволяющее осуществлять смену передач, представлено японскими комплектующими Shimano начальной серии Tourney. Передний и задний переключатели гарантируют быстрое и практически бесшумное переключение. Управление осуществляется посредством популярных шифтеров Microshift TS-38, устанавливаемых на огромное количество многоскоростных байков.

Тормоза

Дисковая тормозная система, установленная на байке, оснащена гидравлическим приводом. Она обладает точностью, надежностью и относительной простотой обслуживания. Дисковые тормоза позволяют при необходимости прибегать к экстренному торможению, а также отличаются отзывчивостью, поскольку сила торможения напрямую зависит от силы сжимания рычагов на руле. Все больше моделей байков даже начального уровня сегодня оснащаются дисковыми тормозами различного типа.